出租車聚合商優步將繼續投資印度的特定創新
已發表: 2017-11-24在將其中國業務出售給滴滴出行並與俄羅斯的 Yandex.Taxi 合併後，優步現在將目光投向了印度
儘管存在爭議和挫折，全球出租車聚合商優步仍然專注於加強其在印度的業務。 正如優步產品副總裁 Daniel Graf所說，該公司將在未來數月和數年內繼續投資其印度分公司，加強其工程團隊並開發針對特定國家的創新。
Graf 表示，印度是該公司在全球範圍內最大和最重要的市場之一。 優步目前正在努力利用該國不斷增長的互聯網經濟，在出租車聚合器市場獲得相當大的份額。
在最近的一次媒體互動中，格拉夫表示：“對我們來說，關鍵是我們在這裡擁有長期可持續的業務。 在我們的許多市場中，我們實際上是盈利的，我們知道我們業務的基本面非常健康。 在我們仍處於高速增長模式的一些市場中，我們投入了額外的投資，以達到我們處於可持續發展階段的水平。 在印度，我們正在投資。 我們正在投資技術，進行促銷等。”
印度目前在出租車聚合商的全球擴張計劃中發揮著舉足輕重的作用，尤其是在 2016 年 8 月優步將其中國子公司出售給當地競爭對手滴滴出行之後。今年 7 月，由 Dara Khosrowshahi 領導的公司宣布與 Yandex 達成 37 億美元的合併交易。俄羅斯的出租車。
在談到 Uber 在印度的未來計劃時，前Twitter 消費產品副總裁補充道：“對我們來說，印度、巴西、印度尼西亞、菲律賓等市場是快速增長的市場，對公司來說非常重要。 我們在印度投入了大量的工程資源——我們在班加羅爾和海得拉巴有 150 名工程師。 對印度作為技術中心的承諾非常重要。 我們正在印度海得拉巴和班加羅爾開發全球解決方案，我們將繼續投資和發展這些團隊。 毫無疑問。”
這一發展是在出租車聚合器被拖入另一場爭議之後的幾天。 根據本週早些時候浮出水面的報導，這家全球拼車巨頭在 2016 年 10 月發生了大規模違規事件，其中超過 5700 萬司機和客戶的數據被非法訪問。 優步沒有向當局報告侵權行為，而是選擇將黑客行為保密一年多，甚至向攻擊者支付 10 萬美元以求他們保持沉默。
優步週二發表聲明後，紐約總檢察長埃里克施耐德曼下令對網絡攻擊進行新的調查。 與此同時，這家網約車巨頭也被一名客戶以疏忽罪名起訴。 然而，丹尼爾·格拉夫仍然堅信，優步已經將其最近的大部分爭議和鬥爭拋在了腦後。
承認挫折對出租車聚合器產生了負面影響，分散了它的近期目標，Daniel Graf 說，“如果我要說（最近的爭議）沒有影響到我們，那不是真的。 當然，它會影響我們。 我能說的是，隨著 Dara 的加入，所有的變化都已經到位，我們在很多方面都發生了變化。 例如，我們與司機合作夥伴互動的方式，這是今年的一個重大變化。 當我看到發生的事情時，我會說這是一個新的篇章，它正在向前發展，它正在從過去中吸取教訓。 是的，已經犯了錯誤。 錯誤已經得到解決，我認為，不僅從商業角度，而且從文化角度，從團隊角度來看，我們比以往任何時候都更好。”
優步：回顧其受污染的過去及其對印度的關注
這家總部位於舊金山的公司由Travis Kalanick 和 Garrett Camp於 2008 年 8 月創立，目前正在從軟銀和其他投資者那裡籌集到驚人的 100 億美元。 這家日本投資巨頭已經敲定了對優步的 10 億美元投資。 作為協議的一部分，軟銀和其他投資者將從現有支持者那裡購買額外的 90 億美元股票。
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儘管價值超過 700 億美元，但它在過去 9 年的發展歷程卻是戲劇性的。 今年 2 月，優步前工程師蘇珊·福勒 (Susan Fowler) 在一篇關於她在優步一年的博客文章中披露了性騷擾和性別歧視指控。 同月，從谷歌分拆出來的自動駕駛汽車公司 Waymo 起訴 Uber，指控谷歌自動駕駛汽車項目的前高級經理 Anthony Levandowski 在離開谷歌運營 Uber 的自動駕駛汽車之前竊取了谷歌的關鍵技術。分配。
在所有這些指控之後，Travis Kalanick 在其他股東的壓力下於 6 月 20 日在投資者壓力下辭去首席執行官一職。 此後，卡蘭尼克還被早期投資者基準資本以及歐文消防員救濟和退休基金起訴，指控他欺詐、違約和違反信託義務。
9 月，計劃對其在倫敦的業務實施禁令。 當消息最初浮出水面時，倫敦交通當局不會更新優步在該市的運營執照，該公司新任首席執行官達拉·科斯羅薩西在一封公開信中表示：“我代表優步全球的每一個人，為我們所犯的錯誤。” 此後，優步就撤銷禁令向倫敦交通局提出上訴，並希望很快在該市開始運營。
在過去的幾年裡，優步開始專注於佔領印度市場，目前該市場由 Ola 等本土巨頭和傳統出租車協會佔據。 例如，去年，出租車聚合商承諾將從沙特阿拉伯公共投資基金籌集的 35 億美元中的很大一部分注入優步印度。
根據向公司註冊處提交的文件，今年 7 月，該公司向 Uber India 注入了 799 萬美元（合 51.64 盧比）。 根據公司向 MCA 提交的文件，這種注入發生在 2017 年 5 月。 這筆款項是從該公司在荷蘭的子公司轉移的，包括 Uber Holdings International BV、Uber International BV、Besitz Holding BV 和 Mieten BV。
Uber 印度負責人 Amit Jain 在接受 Livemint 採訪時稱，自 2016 年 6 月以來，該公司在印度的出行次數和商品總量增長了 2.5 倍。 該公司推出了多項增值服務，包括 UberPASS，它使出租車乘客能夠在選定的地鐵城市享受折扣票價和各種獨家優惠。
該公司還涉足數字支付領域，並於今年 7 月宣布整合統一支付接口 (UPI)。 出租車聚合器正在積極嘗試立足的另一個領域是在線餐廳搜索和食品配送。 為此，它於 6 月推出了 UberEATS。
根據其 RoC 文件，2016 年底，優步的淨收入達到 65 億美元，虧損達到 28 億美元。 在印度，2015 財年報告的總收入僅比虧損高出 300 萬美元（18.7 盧比）。
Ola 和 Uber 之間日益激烈的競爭
順便說一句，優步的最大競爭對手 Ola 最近在由騰訊控股有限公司和軟銀集團牽頭的一輪融資中籌集了 11 億美元。 當時，Ola 透露，它正在與其他投資者進行高級談判，以在同一輪融資中追加 10 億美元，使籌資總額超過 20 億美元。 迄今為止，Ola 已在 11 輪中從約 20 位投資者那裡籌集了 39 億美元的資金。2017 年 2 月籌集的 3.5 億美元融資使其估值達到約 35 億美元。
據報導，本週早些時候，這家本土出租車聚合商的早期支持者之一老虎全球管理公司正在與軟銀進行討論，以出售價值 3 億美元的 Ola 約 7.5% 的股份。 該報告是在 Tiger Global 合夥人 Lee Fixel 從出租車聚合器董事會辭職後浮出水面的。 如果軟銀與 Tiger Global 的交易成功，前者可能會成為這家拼車初創公司的最大股東。
這與優步有什麼關係，你一定想知道。 早在軟銀投資優步的猜測浮出水面之前，軟銀願景基金首席執行官拉吉夫·米斯拉就表示，這家日本企業集團打算在競爭對手 Ola 和優步之間建立和平。 在 9 月的一次媒體互動中，米斯拉曾表示：“我們在 Ola 中擁有超過 30% 的股份，而我們在 Uber 中擁有的股份要少得多。 自 2014 年以來，我們一直持有 Ola 的股份，但它確實發出了相互矛盾的信號。 但我們希望我們能在某個時候讓他們和平相處。”
無論兩者之間的合併是否有可能，優步都必須將注意力集中在獲得印度等新興出租車聚合市場的據點上。 Daniel Graf 補充說：“請記住，在過去，當您叫車時，您並不知道價格。 在騎行結束時，有時您會感到非常驚訝，有時您會感到驚訝。 我們不想要那些驚喜。 您希望某些東西能夠可靠地工作並且價格合理。 我們在全球範圍內引入了“預先定價”，它考慮了實時、現實世界的條件。 我們的前期定價模式很好，但我們還有改進的空間。 我們正在努力使其盡可能準確。 如果兩個人同時在優步上註冊，並且他們同時乘坐相同的車，我們希望兩人看到相同的票價。 他們沒有理由有不同的票價。”