2019 年聯盟預算：隨著政府考慮 1000 萬印度盧比的 Cr 投資，物流業將迎來繁榮
已發表: 2019-07-05財政部長西塔拉曼表示，政府將審查所有物流領域的投資
承諾包括多個工業走廊、專用貨運走廊等
Sitharaman提議建立公私合作夥伴關係以建設鐵路物流基礎設施
根據Inc42的《2018 年印度初創企業生態系統狀況報告》，截至 2018 年 11 月，印度有 900 多家物流初創公司。在 2014 年至 2018 年期間，這些初創公司通過 115 筆交易籌集了超過 14 億美元的資金。 該行業一直期待在總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）領導的政府第二任期內從 2019 年聯盟預算中進行基礎設施改革。
政府已經超出了大多數人的預期，並在未來五年內撥款 1000 萬印度盧比用於建設和發展關鍵的物流和運輸基礎設施。
財政部長 Nirmala Sitharaman 今天在 2019 年聯盟預算期間告訴議會，政府正在提議成立一個專家委員會來研究與長期融資相關的現狀及其過去在發展金融機構方面的經驗。 在委員會的基礎上，政府將創建一個結構，所需資金將通過發展金融機構流動。
許多初創公司通過讚揚政府深入研究這一領域的努力來回應這一宣布。 FarEye 首席執行官兼聯合創始人 Kushal Nahata 表示：“從商業和連通性的角度來看，投資 10 億印度盧比用於基礎設施的舉措肯定會對國家的物流和運輸業產生積極影響。”
政府將在 Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana 的基礎上建設多個工業走廊、專用貨運走廊、Bharatmala 和 Sagar Mala 項目、Jal Marg Vikas 和 UDAAN 計劃。
Sitharaman 說，雖然計劃中的工業走廊將改善基礎設施的可用性，以增加集水區的工業投資，但專用貨運走廊將緩解我們鐵路網絡的擁堵，使普通人受益。
“Bharatmala 雄心勃勃的計劃將有助於發展國家公路走廊和高速公路，而 Sagar Mala 將加強港口連通性、現代化和與港口相關的工業化。 這些舉措將極大地改善物流，降低運輸成本並提高國產商品的競爭力，”Sitharaman 說。
此外，政府將對國家公路計劃進行全面重組，以確保使用可融資的模式創建具有理想長度和容量的國家公路網。
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Square Yards 創始人兼首席執行官 Tanuj Shori 指出，重點發展道路將推動全國房地產業的發展。 “持續改善全國基礎設施和道路的意圖將直接對房地產產生積極影響，跨越資產類別和細分市場。”
Sitharaman 還表示，據估計，鐵路基礎設施在 2018 年至 2030 年期間將需要 500 萬印度盧比的投資。 她還繼續提議建立公私合作夥伴關係，以加快軌道的開發和完成、機車車輛製造和客運服務的交付。
Confirmtkt 的聯合創始人兼首席執行官 Dinesh Kumar Kotha 表示：“目前，對火車票的需求很大。 希望 PPP 將使鐵路能夠增加更多的火車和長途汽車，以便有足夠的座位供應來滿足這一需求。 反過來，這將有助於行業增長。 目前，只有 4% 的印度通過鐵路直接連接，其中包括 40 萬條路線。 如果增加新列車或延長鐵路線，鐵路連通性將成倍增加。”
Centrum Group 執行主席 Jaspal Bindra 表示，擬議的投資重申了政府對刺激核心部門資本支出融資的關注。 “基礎設施增信計劃是一項新舉措，已經考慮了一段時間，但從時機的角度來看非常相關。 但是，我會密切關注其範圍界定和總體設想的推出模式，因為我們已經看到外賣融資等其他模式只取得了有限的成功。”
為進一步推動互聯互通，政府還將跟進“一國一網”模式，為發展天然氣網、水網、i-ways和支線機場製定藍圖。
Sitharaman 還分享說，在過去五年中，基礎設施投資信託 (InvIT)、房地產投資信託 (REIT) 等金融工具以及收費運營轉移 (ToT) 等模式為政府帶來了超過 24,000 印度盧比的收入。
“擬議的預算側重於交通方面的一些非常重要的因素。 從長遠來看，政府對道路基礎設施的投資將被證明是有利的，尤其是對交通運輸業。 RailYatri 首席執行官兼聯合創始人 Manish Rathi 表示，加強私人對印度鐵路和地鐵連接的參與將進一步推動在印度建立綜合城際連接。
目前，國家物流政策草案正在起草中，預計印度物流支出佔 GDP 的比重將從目前的 14% 降至 9%。 隨著對基礎設施支持的巨額投資，其收益肯定會超越物流領域，並可能影響到電子商務、運輸技術和電動汽車等其他相關領域的初創企業。